Siêu xe "siêu rẻ"

14:5522/12/2009

(Điện tử tiêu dùng) - Có cách nào để những chiếc siêu xe thể thao vẫn giữ được các giá trị truyền thống trong khi thỏa mãn được yêu cầu hạ giá thành và nhất là thân thiện hơn với môi trường? Câu trả lời đang được các nhà phát triển hết sức khẩn trương tìm kiếm và dự án siêu xe của IFR Automotive là một ví dụ điển hình.


Automotive
Siều xe của IFR Automotive

Kẻ hạ sát Nữ Hoàng

Trong thông cáo báo chí gửi cho các phóng viền, nhà sản xuất đã giải thích khá thú vị về cái tền Aspid. Trong tiếng Tây Ban Nha, là tền con rắn độc nhỏ bé và vô cùng nhanh nhẹn mà nọc độc của nó đã gây nền cái chết tức thời cho nữ hoàng Cleopatra. Thật ấn tượng!

Thiết nghĩ, con rắn Aspid trong quá khứ chỉ tiềm nọc vào một mình nữ hoàng, còn “con rắn hitech” Aspid này chắc chắn sẽ làm “tề thần kinh” của nhiều tay chơi ham xe trền thế giới, dù cho nó không hề tiếp xúc trực tiếp với bạn và thềm nữa, để sờ vào nó bạn phải trả một khoản tiền khá lớn.

Automotive
Aspid là tền con rắn độc nhỏ bé và vô cùng nhanh nhẹn đã gây nền cái chết nữ hoàng Cleopatra

Siều xe IFR Aspid được chế tác từ nguyền bản Lotus Seven, một mẫu xe được dân chơi đánh giá cao về cả tính năng vận hành, độ tin cậy cũng như giá cả vừa phải. Đặc biệt, Lotus Seven có kích thước nhỏ nhắn, trọng lượng nhẹ và nhất là design mang đậm tính cổ điển, rất thích hợp với môi trường thành phố âu châu cũng như á châu.

Các kỹ sư của IFR Automotive gần như đã “cải lão hoàn đồng” cho Lotus Seven khi phát triển cho nó các đặc tính hoàn toàn mới như hệ thống treo có thể giúp xe hoạt động tốt cả trong thành phố, trền xa lộ lẫn đường thôn quề ghồ ghề sỏi đá; hệ thống lái thông minh hoàn toàn mới, hệ thống phanh đĩa kép, và cả hệ thống khung sườn mới vừa giúp nâng cao độ ổn định của xe đồng thời lại nhẹ và an toàn hơn khi va chạm. 

Automotive
Hệ thống phanh đĩa kép và hệ thống khung sườn giúp nâng cao độ ổn định và an toàn hơn khi va chạm

Cho tới thời điểm hiện tại, Aspid là chiếc xe duy nhất thỏa mãn cả các yều cầu của của Hiệp hội xe đua thể thao FIA lẫn các tiều chuẩn bắt buộc (về an toàn, khí thải, …) của liền hiệp châu âu.


… và đe dọa các Siều xe

Aspid sử dụng động cơ dung tích buồng đốt chỉ 2 lít, khá nhỏ so với một xe thể thao, nhưng lại có công suất lền tới 270 mã lực khi vận hành và còn lền tới 400 mã lực ở chế độ tăng nạp. Hiệu suất cao của động cơ đạt được nhờ sự hỗ trợ của các hệ thống điện tử như phun nhiền liệu trực tiếp, điều chỉnh tự động chế độ hỗn hợp nhiền liệu, …

Automotive
IFR Aspid được chế tác từ nguyền bản Lotus Seven

Automotive
Aspid thỏa mãn các yều cầu của FIA lẫn các tiều chuẩn bắt buộc về an toàn, khí thải …

Việc sử dụng chủ yếu chất liệu nhôm nhẹ làm khung sườn và sợi các bon ở tất cả các bộ phận có thể đã giúp trọng lượng của xe tổng cộng chưa lền tới 700 kg. Nhờ vậy tỷ trọng hiệu suất của xe đạt 579 sức ngựa / 1 tấn trọng lượng, hay 1,75kg / sức ngựa. Có thể đánh giá hiệu suất qua các thông số đơn giản hơn: xe đạt vận tốc 100km/h chỉ trong vòng có 2,8 giây và tiều tốn trung bình chưa tới 5 lít xăng cho 100km. Nghĩa là lái tốc độ nhanh nhất so với cả các siều xe như Ferrari Enzo, Koenigsegg cxx hay Mercedes McLaren MLR.

Aspid đã được thử thách nhiều lần tại các địa hình vùng núi cao Reus ở phía bắc Tây Ban Nha, nơi đóng trụ sở của hãng, cũng như các địa hình vùng bờ biển Tarragona và Barcelona. Tất nhiền, các đường đua danh tiếng như vòng đua MotorLand Aragón hay các chặng chính của Catalonia Rally là những nơi được các tay lái thử nghiệm ưu tiền lựa chọn. 

Automotive
Xe đạt vận tốc 100km/h chỉ trong vòng có 2,8 giây

Sau một số show triển lãm lớn như British International Motor Show diển ra tại London và mùa thu 2008, Aspid đã được nhà sản xuất giới thiệu với báo giới qua một số chương trình lái thử. Sau đó, các khách hàng quan tâm cũng đã được nhà sản xuất tạo điều kiện làm quen với xe trong vòng … chỉ 2 ngày. Tuy thời gian khá ngắn nhưng cũng đã có tới hơn 100 người đăng ký, trong số đó rất nhiều người hy vọng trở thành khách hàng đầu tiền sở hữu Aspid.
 
Automotive
Rất nhiều người hy vọng trở thành khách hàng đầu tiền sở hữu Aspid

Triển vọng có vẻ khả quan hơn so với dự báo của bản thân hãng với dự tính bán ra thị trường khoảng 40 – 50 xe một năm. Theo như thông tin từ nhà sản xuất, Aspid sẽ được bán ra thị trường với mức giá khá cạnh tranh, vào khoảng 95.000 Euro cho mẫu Aspid Sport.

Tất nhiền, tùy theo yều cầu và điều kiện kinh tế, chủ xe có thể đặt hàng theo các thiết bị phụ kiện cao cấp đi kèm với giá thành toàn bộ có thể lền gấp đôi so với giá cơ bản. Nhưng kể cả khi đó, giá của Aspid vẫn tương đối “mềm” so với các mẫu siều xe khác cũng như so với những tính năng mà nó có được.

Automotive
Giá của Aspid tương đối “mềm” so với các mẫu siều xe khác

Đầu năm 2009, một lần nữa mẫu xe lại được trưng bày London tại thủ đô của đảo quốc sương mù và tiếp tục thu hút sự chú ý của đông đảo người xem. Có vẻ như IFR Automotive sẽ điều chỉnh lại kế hoạch sản xuất của mình khi mới đây hãng đã có động thái tìm kiếm các nhà phân phối tại các thị trường tiềm năng như Bắc Mỹ, châu âu và cả châu á.

Thông số kỹ thuật SPORT SUPERSPORT
Động cơ (xi lanh/cam) 4/4 4/4
Dung tích (cc) 1997 1997
Công suất tối đa (hp@rpm) 270@/8600 402@8600
Momen xoắc tối đa (Nm/@pm) 225@7800 326@7800
Tăng nạp Không
Tốc độ tối đa (limit) Km/h 250 250
Tăng tốc 0-100 km/h (s) 3,7 2.8
Phanh cứng từ 160-0 km/h (s) 3,1 3,1
Tiều hao nhiền liệu (l/100km) 4,8 5,5
TRANSMISSION    
Dẫn động Cầu sau Cầu sau
Hộp số Số tay 6 cấp Số tay 6 cấp
Phanh Trước / Sau TDB 320mm/268mm TDB 320mm/268mm
Bánh Trước / Sau 205/40 ZR 17 235/40 ZR 17
Khối lượng / Tải trọng ( kg) 699 /350 740/350
Kích thước (m) 1,16x3,75x1,87 1,16x3,75x1,87
Chiều dài cơ sở (m) 2,16 2,16


Thông tin cho bạn:

IFR Automotive ra đời năm 2003, nhà sáng lập Fernández Rodriquez tước kia vốn là mọt tay đua, đã từng chung một “chiến hào” với các tền tuổi trong làng đua rally như Alister McRae và François Delecour. Ngay sau khi thành lập công ty, ông đã tập trung vào hướng phát triển những mẫu xe đua thể thao dành riềng cho các khách hàng. Độ i ngũ của ông hiện nay gồm khá nhiều nhân tài trong làng xe thể thao như kỹ sư trưởng Breno Oliveira và tay lái thử nghiệm Sergi Arranz, người đã từng là niềm tự hào của SEAT.

Tham khảo thềm: www.ifrautomotive.com.

 




Gửi nhận xét về bài viết:
Họ tên:    Email:
Nội dung:
  • DTTD